30系 現在、大阪市営地下鉄で最古の形式となっている。 内装は全車リニューアルしてあり内装だけでは他形式とあまり変わらない。 しかし、抵抗制御車で老朽化が進み30000系に順次置き換えられる模様。 走行音←なかなかいい音してますね。音的には阪急3100系みたいな音です。 2009年の春からこの車両も消えていきますね(寂 区間 谷町六丁目→谷町九丁目 車両 3492 走行音←先頭車での収録です。加速音が少し聞こえにくいですがご了承を・・・。 区間 都島→天神橋筋六丁目 車両 3048 |
10系 地下鉄での冷房車として登場した形式。 また、電機子チョッパを採用し抵抗器からの発熱を抑えた。 ただ、この車両の制御装置も老朽化が進み日立IGBTに交換されている編成もある。 電機子チョッパ 走行音←更新車です。ただ、VVVF改造はされておりません。 30系とよく似た音ですが、性能的にはこちらの方が断然上ですね。 区間 桃山台→緑地公園 車両 1008 IGBT交換後 日立IGBT走行音←最近になり日立IGBTに交換されました、20系とはまた違う音で、雰囲気も違ってくる。 歯車比が20系と違うので中速域の音が違う。 区間 天王寺→動物園前 車両 1023 |
20系  この車両は1984年に地下鉄では初めてのVVVFインバーター制御として登場した。 現在はGTOではなくIGBTに交換されてしまったために昔の音は聞けない。 GTO時代の走行音は「レア走行音」で公開してます。 GTO時代 東芝GTO(異音車)走行音←整理していたらでてきました。こんなの録っていたのですね。 谷町線に最後まで残った20系2931編成です。 区間 東梅田→中崎町 車両 2131 IGBT交換後 日立IGBT走行音←やっぱりIGBT化後の走行音は何か面白みに欠けます(苦笑 区間 本町→阿波座 車両 2133 |
新20系 20系のマイナーチェンジ車として登場した形式。顔の形は全然違うものの床下機器は少し 改良を加えただけ。音は典型的な初期の日立GTOです。 モータ音は低音が効いていたり、異音が入っていたりと色々あります。 日立GTO走行音←谷町線での収録です。この編成は22系で最後に製造された編成です。 区間 天満橋→南森町 車両 22219 日立GTO加速音←谷町線東梅田駅で収録しました。よーく聞くと異音が・・・ 区間 東梅田駅にて 22619編成 日立GTO走行音←谷町線での収録です。いたって普通な走行音です。 区間 東梅田→中崎町 車両 22103 日立GTO走行音 異音←谷町線での収録です。特徴は強烈な異音を発しています。 区間 関目高殿→千林大宮 車両 22157 日立GTO走行音 異音←谷町線での収録です。↑の続き区間です。減速音も独特です 区間 千林大宮→太子橋今市 車両 22157 日立GTO走行音 低音←中央線での収録です。この車両はゆっくり減速していて心地よい響きがします。 区間 深江橋→高井田 車両 24302 日立GTO走行音←中央線での収録です。この車両は急にブレーキをかけています。↑と響きが違うと思います。 ※区間は深江橋→緑橋です。ファイルが間違っています。 区間 深江橋→緑橋 車両 24302 |
| 66系 60系を淘汰するために作られた形式。基本的には新20系と同じだが、顔・加速度・歯車比・変調音が ちょっとずつ違ってくる。また、阪急京都線・千里線に直通しており京都線では高槻市まで、 千里線は北千里まで乗り入れている。また、普通の運用にしか今のところつかない。 日立GTO走行音←お待たせしました。大迫力日立GTOです。新20系よりも音が大きいです。 区間 動物園前→恵美須町 車番不明 日立GTO走行音←↑と同じ車両です。（車番不明ですが）更新車はドアチャイムがないので これも過去のものとなりそうです。 区間 日本橋→長堀橋 車番不明 東芝IGBT走行音←くっきりと音が聞こえます。なぜか扉開閉音が鳴りません。扉開閉音は新20系列などと同じです。 区間 動物園前→恵美須町 車両 66117 三菱IGBT<空転>走行音←面白いこと満載です。モータ音も面白いですが何といっても車掌さん・・・ 区間 高槻市→富田 車両 66015 三菱IGBT走行音←同期に入る時の音がめちゃくちゃ低いです。けっこうレアかも？ 区間 富田→総持寺 車両 66015 |
70系 ぶれていますがご了承ください。1990年に日本初のリニアモーターカーとして登場した形式。 但し車両が浮くタイプのものではない。 走行音は独特であり、東京の大江戸線で走っている車両と酷似している。 日立GTO走行音〈リニア〉←非同期が間延びした感じですね。減速時はけっこう変調します。 区間 大阪ビジネスパーク→森ノ宮 車両 7253 |
| 80系 2006年に開業した今里筋線用の車両。 走行音はカラカラカラカラといった風な音がする。 70系より車内が広く感じる。 日立IGBT走行音〈リニア〉←カラカラカラカラうるさいです。減速時はなぜかあんまり音がしません。 区間 清水→新森古市 車両 8415 |
| 北急8000系 1986年に当時走っていた7000系・8000系を淘汰した形式。 関西の中でも早い段階でVVVFを取り入れた。 現在までに7編成が在籍して限定運用なので狙おうと思えば狙うことができる。 東芝GTO走行音←音はGTO時代の20系の東芝GTO編成と酷似しています。 東芝モーター特有（?）の異音がします。 区間 梅田→中津 車両 8107 東芝GTO走行音←北大阪急行線内です。この区間は両側に新御堂という道路があり車の音がします。 また、同線ではドアチャイムがなります。 区間 緑地公園→桃山台 車両 8107 |
| おまけ 駅の音←大国町での約15分間です。次々と電車が入ってきて面白いです。全車種の走行音が聞けます。 少し容量が重いので気をつけてください。10系の未更新車の電子ホーンもありますよ(最後に) |